საზღვაო გადაზიდვების ხილვადობა, რომელიც სიმართლეს ამბობს.
ვისთვისოპერაციული და კლიენტთა მომსახურების გუნდები, რომლებიც მთელი დღე პასუხობენ კითხვას „სად არის ჩემი კონტეინერი?“
თვალთვალის ხელსაწყოების უმეტესობა თავდაჯერებულია და ცდება. ისინი კონტეინერს „100%-ით დასრულებულად“ აღნიშნავენ ჯერ კიდევ გასვლამდე, უთითებენ ETA-ს, რომელიც არასდროს იცვლება, და კლიენტთა გუნდს სიმართლის გაგებას ყველაზე რთული გზით უტოვებენ.
რას უნდა ნიშნავდეს საზღვაო გადაზიდვების ხილვადობა
საზღვაო გადაზიდვების ხილვადობა არ არის რუკა მოძრავი წერტილით. ეს არის სტატუსი, რომელსაც თქვენი გუნდი კლიენტს ხელახალი შემოწმების გარეშე გადასცემს: სად არის კონტეინერი, რა მოხდა მასთან ბოლოს და როდის ჩავა სინამდვილეში. Navo24 მონაცემებს პირდაპირ გადამზიდავებისგან იღებს: 240+ გადამზიდავი და 350 ამოცნობილი SCAC კოდი. კონტეინერის ნომერი, კონოსამენტი თუ ჯავშნის ნომერი ერთსა და იმავე ქრონოლოგიას აჩვენებს.
ეტაპი „დასრულებულია“ მხოლოდ მაშინ, როცა ამას მოვლენა ადასტურებს
TrackingMCP ქრონოლოგიას თავად გადამზიდავის მოვლენებზე აგებს, DCSA სტანდარტის მიხედვით ნორმალიზებულს. ეტაპი მიღწეულად მხოლოდ მაშინ ჩანს, როცა მას რეალური მოვლენა ადასტურებს. „მონაცემები ჯერ არ არის“ სხვაგვარად გამოიყურება, ვიდრე „არაფერი მომხდარა“: ეს სხვადასხვა რამ არის და თქვენი კლიენტი ამას შეამჩნევს. ტერმინალში შესვლას, გემზე დატვირთვას, გადატვირთვას, გადმოტვირთვას და ტერმინალიდან გასვლას თან ახლავს გადამზიდავის მიერ მითითებული დრო და ადგილი.
ETA რეალური დაგვიანების საფუძველზე
ჩასვლის თარიღი გამოითვლება იმ დაგვიანებიდან, რომელსაც რეალურად ვაკვირდებით ხაზზე და კონკრეტულ გემზე, და შედარებულია გადამზიდავის შეფასებასთან და AIS-ის მიმდინარე პოზიციასთან. როცა თარიღი იცვლება, ეს ხდება მიზეზით, რომელსაც კლიენტს გადასცემთ:
- გადატვირთული გადმოტვირთვის პორტი.
- დაგვიანებული გადატვირთვა.
- გემი, რომელიც ნავმისადგომს ელოდება.
ერთი პასუხი ყველგან, სადაც მუშაობთ
იგივე სანდო სტატუსი ხელმისაწვდომია როგორც MCP ინსტრუმენტი, რომელსაც ასისტენტი ხმამაღლა წაიკითხავს, როგორც REST გამოძახება თქვენი TMS-იდან და როგორც webhook, რომელიც ყოველ ცვლილებას გიგზავნით. კლიენტისთვის განკუთვნილი პასუხი და შიდა პასუხი საბოლოოდ ერთი და იგივეა.
ნომრიდან პასუხამდე
გამოგზავნეთ ერთი კონტეინერის, კონოსამენტის ან ჯავშნის ნომერი.მიიღეთ მარშრუტი, ეტაპები და პროგნოზირებული ETA.მიიღეთ webhook იმ წამს, როცა რომელიმე მათგანი შეიცვლება.
გუნდების უმეტესობა იწყებს იმ კონტეინერებით, რომლებზეც კლიენტები ყველაზე ხშირად კითხულობენ, შემდეგ კი მთელ პორტფელს აწერს გამოწერას. გამონაკლისები თავისით ჩნდება, ამიტომ გუნდი დილას დაგვიანებულ კონტეინერებს უთმობს და არა გადამზიდავების პორტალების განახლებას იმ ტვირთებისთვის, რომლებთანაც ყველაფერი რიგზეა.
კითხვები საზღვაო გადაზიდვების ხილვადობის შესახებ
რა არის საზღვაო გადაზიდვების ხილვადობა? ეს არის ცოდნა იმისა, სად არის თითოეული კონტეინერი, რომელ ეტაპს მიაღწია ბოლოს და როდის ჩავა, გადამზიდავის მოვლენებზე დაყრდნობით და არა ხელით შეყვანილ შეფასებებზე.
რომელი ნომრების თვალყურის დევნება შემიძლია? კონტეინერის ნომრის, კონოსამენტის ან ჯავშნის ნომრის. Navo24 ნომრის მიხედვით ამოიცნობს გადამზიდავს და მოიცავს 240+ გადამზიდავს.
რით განსხვავდება პროგნოზირებული ETA გადამზიდავის ETA-სგან? გადამზიდავის შეფასება მხოლოდ ერთ-ერთი წყაროა. TrackingMCP ამატებს ხაზზე და გემზე დაფიქსირებულ დაგვიანებას და გემის მიმდინარე AIS პოზიციას, ხოლო თარიღის ცვლილებისას აჩვენებს მიზეზს.
როგორ მივიღო სტატუსის ცვლილებები ჩემს სისტემებში? გამოიძახეთ REST API თქვენი TMS-იდან, დააკავშირეთ ასისტენტი MCP ინსტრუმენტით ან გამოიწერეთ კონტეინერი webhook-ზე, რომელიც ყოველ ცვლილებას გიგზავნით.